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新京报：你的微信签名是“圆梦的道路无论多艰险，路的尽头一定是梦圆”，你的梦是什么？原梦园：一个人有社会价值才叫圆梦，如果未来通过支教，我能给孩子们带来积极、健康向上的影响了，这才是价值，就是圆梦。新京报：被媒体报道后成了“网红”，给你带来什么改变吗？

平陆县城高速路口，工作人员测量体温并登记。运城北站，为所有进站旅客测量体温。高铁列车上，乘务员佩戴双层手套为旅客服务。所有进京旅客都要填写信息登记表。2时间：2月2日行程：河南平顶山—北京我的老家在你们口中的疫情防控“硬核”地区河南，这个春节硬是一天门都没有出。好不容易回京了，真好啊，又被单位通知在家自行隔离。

华泰证券研报指出，下半年次新股走牛的逻辑将不同于2016年的次新股牛市。2016年的炒新逻辑在于追求β，在对手盘少、市值小的板块用较少的资金撬动较大的涨幅。而2018年下半年次新股板块的逻辑是追求α，独角兽公司的资产质量和成长性高，上市更有可能是独角兽公司二次成长的起点。“新经济带来次新股板块整体投资机会。次新股短期内将成为独角兽或新经济公司集中板块。优质公司上市将使得次新股具备新经济属性，增强对资金的吸引力。次新股投资是制度性主题投资的一个分支，其定价分歧存在的根源在于目前A股新股控价发行模式造成的一二级市场价差。高成长与低估值难兼得，次新股选股更应该寻找潜在龙头。”

《中国经营报》：怎么看待苏宁和阿里的关系？张近东：苏宁和阿里有较强的互补性，合作顺理成章。从2012年到2015年，市场竞争发生了一些格局上的变化，阿里、京东上市了，苏宁逐步形成了自己的O2O智慧零售模式，线下又回到了增长以及盈利。2015年的战略入股是我和马云一个偶然机会见了面，做了一些简短交流，很短，聊了半个小时就定了。大家都是上市公司，都很透明。整个交易过程也就个把月，提前做一些初步的交流、对接，做一些财务的安排，再到最终的谈判。

但即便如此，一位不愿具名的资深律师向《国际金融报》记者表示，车和家应该还不至于连12万元都还不起，由此可见，其并没有替原力帆汽车债务买单的意愿。该律师进一步补充道，车和家方面称没有接手力帆汽车的任何债务可能包含两层意思，一是，在收购力帆汽车时，力帆集团隐瞒了相关债务，另一层是在收购时，协议约定力帆汽车的债务由力帆集团承担。现在的关键问题就是，当初车和家收购力帆汽车时与力帆集团签订的协议中是否存在有关如何处理力帆汽车原本债务的条款。“但无论债务究竟由新、老股东谁承担，理想智造是被执行的第一主体，理想智造理应还债”。

8时间：1月23日行程：重庆—北京大年二十九从重庆回京，当时重庆还没有确诊案例，但机场地勤和机组人员都佩戴了口罩。有旅客在旅途中不停刷新网购平台，抢购口罩、消毒液等产品，但这些产品已经全面脱销。1月23日，重庆飞武汉的多个航班取消。在候机时，乘客们非常关注疫情相关新闻。