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对此，蚂蚁金服回应称，与趣店达成共识，不再续签相关商业协议，这是正常商业安排，作为趣店的股东之一，将对趣店的发展一如既往地保持关注。据悉，蚂蚁金服是趣店的股东之一，在趣店上市前通过全资子公司API （Hong Kong） Investment Limited持股12.8%。

责任编辑：张迪来源：智通财经网马鞍山钢铁股份（00323）发布公告，于7月23日，安徽省国资委为马钢集团全部股权的拥有人，而马钢集团持有35.06亿股A股，占公司已发行总股本约45.54%。交割后，中国宝武将成为马钢集团51%股权的拥有人，且将通过马钢集团间接控制占公司已发行股份约45.54%的A股。安徽省国资委于紧随交割后将继续持有马钢集团49%股权。

压倒暴风集团的最后一根稻草，亦是一次资本运作。2016年2月，暴风集团全资子公司暴风投资联合光大浸辉投资管理（上海）有限公司（下称“光大浸辉”），发起设立了一只规模为52.03亿元的产业并购基金——上海浸鑫。光大浸辉是光大资本下属的子公司，而后者是光大证券的全资子公司，主要从事私募股权投资基金业务。

值得注意的是，格力电器二股东京海担保的身份较为特殊。为维护经销商的利益，2007年4月，由10家格力电器区域销售公司组建的京海担保以战略投资者身份，从格力集团受让格力电器股份，一跃成为上市公司的第二大股东。目前，格力电器董事郭书战任京海担保董事长、法定代表人，离任董事徐自发任京海担保董事。

对于收费原因，支付宝和微信回应都比较坦诚，支付宝称，是综合经营成本上升较快，调整信用卡还款的服务规则是为了减轻部分成本压力，勉力支撑并不利于可持续的发展。而微信支付也曾在开始收费之际就表态称，因每一笔还款背后都会产生支付通道手续费，此前腾讯财付通一直在投入成本进行手续费补贴。

乘联会秘书长崔东树也认为，在2019年中国乘用车市场“太难了”的背景下，这次疫情对刚刚回暖的车市产生了一定影响。因此前期判断的2020年总体增速1%的判断有一定压力。但危中有机，中国家庭私车消费基数低，潜力大，行业会克服困难，更多的挖掘车市机遇，推动车市2020年前低中高后强的走势依然有机会。