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在审议2018年年报的董事会上，*ST凯迪董事会还审议了《关于会计差错更正的议案》，该调整将导致公司2017年利润减少24.26亿元，即亏损金额由23.8亿元增加到54亿元，尽管有4名董事对此投反对票，但5名董事的同意票仍让该议案强行过关。在此前的业绩快报中，公司曾披露2017年亏损34.9亿元，与2017年和2018年年报数据均有差异。

7日下午，小米透露消息称，正在准备材料即将递交申报。CDR第一单呼之欲出。第一财经记者从接近监管人士处获悉，6月底之前CDR第一单有望通过审核。监管层推进CDR的节奏空前快速。《CDR办法》5月4日开始征求意见，6月3日截止。而在4日举行的证监会今年第4次主席办公会上，该办法就获审议通过。证监会主席刘士余6日签发了第143号主席令，宣布正式发布实施。这与以往征求意见后需一周左右完善期的惯例，有明显不同。

传统基建同样是促进形成强大市场的重要手段。在本次会议提到的明年第二项重点经济任务中，传统基建作为补短板的重要实现方式被再次强调。会议提出，“加大城际交通、物流、市政基础设施等投资力度，补齐农村基础设施和公共服务设施建设短板”。基础设施领域的建设完善，不仅可以增加就业、稳定经济增长，更有望带来的新的消费市场。2008年、2012年期间，我国为应对国际金融危机加大了基础设施建设的投入，这为未来的快递物流行业大发展构筑了坚实的基础。而本次会议提到的基建补短板，则和农村发展相结合，有望进一步促进农村居民的收入和消费水平的提高。

三大区块产业结构互补，协调发展。上海将带领整个长三角区域，在贸易开放（新自贸片区）与金融创新领域（科创板和注册制）步上新台阶，更将转化新经济成为未来宏观经济重要支柱。以上海为起点，向南京形成高端装备制造的产业带，而向杭州则形成了的科技创新经济带。这两条产业带相互融合才能是三大区块共同进步，协调发展。

“十一”黄金周期间，哈尔滨局集团公司加开4对北京方向高铁动车组列车，哈尔滨至北京的旅客列车增加至24对；加开哈尔滨西至鲅鱼圈、通辽方向高铁动车组列车各1对；加开满洲里、漠河、齐齐哈尔、佳木斯、七台河、扎兰屯等方向的34.5对旅客列车，同时，为满足假日出行，哈尔滨局集团公司实施一日一图，自9月30日起，动态增开部分省内高铁动车组列车，截至10月7日，共计开行动车组、普速临客列车485列次，助力旅客出行。

根据规则，苹果期货的基准交割品是符合《中华人民共和国国家标准鲜苹果》（GB/T 10651-2008）一等及以上等级质量指标的红富士苹果。标准对果径、硬度都有要求，属于“优果”，并且，在交割时，是不能从现货市场上随意采购别的苹果进行交割的。