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　　Uber去年有一些盈利，但实现的方法并不是赚了更多钱，而是退出了一些不盈利的市场。　　在2018年实施更严格的监管举措后，滴滴盈利的压力更大了。　　未来，能给网约车市场盈利带来颠覆性变化的，可能是无人驾驶技术。目前，司机的成本约占网约车企业收入的60%，除去其他固定支出，剩余部分根本无法覆盖成本。而且，相对于人工，在应用无人驾驶技术的情况下，一辆车理论上可以24小时运行，资源的使用率会大幅提升。

问：和17年前的SARS比较，我们是否可以大范围的下降致死率？答：吃一堑长一智。随着时间的推移，我们对这个病毒的认知会逐渐增强。SARS给我们积累了经验，我坚信，这次一定比SARS的致死率等各方面会更好。但是看到这个情况，我还是想讲的第一点，每一个人一定要注意最好不要感染，如果说，有人感染了，我相信，17年前和17年后的这种医疗措施、医疗手段会大不一样，所以我们应该有信心。

刘祚良介绍，类似情况，因属隐私范畴，无论事实如何，都已经对当事女子的相关民事权益造成了重大损害，而且这种损害是不可逆的。在已经造成损害的情况下，涉事法官应当最大限度地弥补当事女子所遭受的损失，首先是尽可能地消除影响、恢复名誉，其次是赔礼道歉、赔偿损失等。

但苹果投资者将面临的一个问题是，他们不知道服务行业的利润率构成。云存储等部分业务可能有利可图，但Apple Music等其他业务可能不那么赚钱，因为苹果必须支付音乐许可费用，并与竞争对手Spotify 展开竞争。Tzuo表示：“你会以更接近Spotify的一倍收入来评估音乐业务，而以订阅软件的多种形式评估云业务。对哪些业务增长更快有一些认识是件好事。”

责任编辑：李锋从业三十余载，朱小黄见证了中国银行业太多的重大转折点。他是推动银行发展的建设者，亦是风险管理的前瞻者。作为一名“50后”老将，朱小黄亲历改革开放四十年。在这期间，中国金融市场发展迅猛，创造了世界级的奇迹。中国银行业，更是经历了从“技术上破产”到凤凰涅槃。2018年，全球银行业权威杂志英国《银行家》公布2018年全球银行1000强榜单，11家中资银行位列前30强。而随着银行业的发展壮大，风险管理不足、表外业务泛滥、影子银行膨胀等问题也日渐突出。

规范整治P2P行业，首先要界定不同机构的不同性质。上述接近监管人士表示，这两年监管的一项重要工作是摸清情况、厘清行为，即哪些是诈骗、哪些是非法集资、哪些是认真做事的、哪些是既认真做事又合规的。初步摸底的情况显示，打着P2P幌子诈骗的是极少数，虽然市场上存在假标、自融、恶意逃废债等行为，但是期望正经做事的P2P机构占绝大多数。对于现存P2P机构中待偿规模较大的，监管部门也已经初步掌握情况，合规情况可能有强有弱，但是风险并没有想象得那么大。