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在印度激烈斗争了六年之后，打车软件巨头 Ola 和 Uber 仍在绞尽脑汁地在这百亿美元市场中争夺霸主地位。去年，Ola 这家总部位于班加罗尔的独角兽企业还将战场扩展到了国外。2018年1月，由 Softbank 投资的 Ola 通过进军澳大利亚开启了海外扩张之旅，而到年底时，Ola 将英国和新西兰也纳入了自己的市场版图。2018年10月，Ola 还成功筹集了4亿美元，而据报道称，这笔资金仅是其20亿美元超级融资轮中的一部分。

“5年来，印度比中国落后更多了”彭博社28日的文章称，过去5年来，印度与中国的差距进一步拉大。“北京在国防支出上继续超过印度，中国还对军队和外交进行了大刀阔斧的改革，在印度的后院修建战略性基础设施。”美国智库外交关系协会南亚事务高级研究员、前美国外交官艾丽斯说：“某些方面，印度要好于5年前。但印度并未慢慢缩小与中国的差距，反而落后更多了。”澳大利亚国立大学国家安全学院院长罗利·梅德卡尔夫的话更具挑拨性：“从长远而言，印度的一大考验是确保中国不在印度洋周边对其形成包围之势。德里应做长远考虑。”报道还评论称，为应对中国，印度“可能继续转向美国和其他志同道合的亚洲国家”。

有台媒说，最近PTT论坛上被检举的违规账号有数百个，其中9成以上都被证明是支持蔡英文的网军。绿营动不动就嚷嚷大陆派了网军出征台湾，结果抓出来的，竟然都是绿营的。据说，PTT账号必须连续登陆1500天才能发文，因此这类账号奇货可居，一个账号就能卖到上万新台币。

虽然这些基金重仓股都属于计算机行业，但它们中的绝大多数都是某一细分领域的领军者。举例来说，公开资料显示，泛微网络是国内领先的协同办公OA软件及解决方案提供商，是行业内的龙头企业。美亚柏科则是国内电子数据取证领域的龙头，是网络空间安全及大数据信息化专家。

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在服务过程中，传统出租车司机犯罪案件多为司乘合谋犯罪，司机提供运载工具，占比29.21%。网络约车司机犯罪案件多为司机与乘客或他人发生口角，占比38.89%。两类司机与乘客发生口角的首要原因为车费，其中，网络约车司机涉案占比更高。在网络约车司机犯罪案件中，行车路线和迟到引发口角分别位居第二、第三原因。在传统出租车司机犯罪案件中，因琐事和拒载引发口角位居第二、第三原因。