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那么，中美经贸关系的真实情况是什么呢？中国9月24日发布的《关于中美经贸摩擦的事实与中方立场》白皮书，以大量数据和事实为依据，就如何看待美国对中国的贸易逆差、如何看待公平贸易、如何看待中美企业间的技术转让、如何看待中国的知识产权保护、如何看待中国企业“走出去”、如何看待中国的补贴政策等问题，作了详细的辨析和澄清。这些内容，事实清晰、逻辑完整、深入浅出、通俗易懂，是非曲直一目了然。

玩不转的多元化据悉，万家乐曾将经营触角伸到房地产、光伏、保险等各个与主营业务毫不相关的行业，但跨界投资均铩羽而归，随即收缩战线。蕙富博衍进驻万家乐后，2016年底，万家乐便对厨卫电器业务进行剥离，将该项业务的经营主体燃气具公司100%的股权转让给汇顺投资和张逸诚，交易对价7.45亿元，汇顺投资实际控制人张明园和张逸诚是父子关系。

四是壮大云计算大数据服务。当前，我国云计算已经铺就覆盖全球主要互联网市场的“普惠道路”，发展云计算大数据服务独具优势。应加快落实“数字丝绸之路”构想，推动“一带一路”沿线国家在数据信息服务、互联网业务和国际通信业务领域的互联互通，积极拓展数据通信、存储、处理、软件开发等业务，打造云计算大数据产业集群。

责任编辑：杨希 1904183207对手太强，压力很大。德国作为制造业大国，近来着实有点烦。一方面，由于受全球经济和贸易因素以及英国无协议“脱欧”可能性等因素影响，德国近来制造业订单大幅下降。德国统计局公布数据显示，2月份，该行业的总订单较1月份下降4.2%，大大低于预期。与去年同期相比，订单量大幅下降8.4%。

归母净利润方面，去年只有中国国航保持正增长，东航和南航去年净利润分别下滑57.35%和49.56%。净利润金额方面，中国国航以73.36亿元居榜首，紧随其后的东方航空和南方航空去年净利分别为29.83亿元和27.09亿元。就三大航去年业绩，国泰君安认为去年是南方航空最困难的年份，但公司实现了票价上行。 2018年归母净利润29.83亿元，同比下降50%。接近2018年11月初预测的32亿元。2018年汇兑收益同比减少36亿元，扣除汇兑税前利润同比仅减少8亿元，意味着公司基本消化了86亿元的油价压力。另外南航通过座舱布局改造，降低座公里非油成本超3%。在干线市场积极提升收益，2018年实现客公里收益1%的上涨，这也是南航自2012年客收同比首次转正。

四是增添了开放平台。国家相继在中西部布局了重庆两江、甘肃兰州、陕西西咸、贵州贵安、四川天府、湖南湘江、云南滇中、黑龙江哈尔滨、吉林长春、江西赣江等10个国家级新区，中新互联互通项目也落户重庆。近几年，国家布局的11个自贸试验区中，内陆省份就占了5个，河南、湖北、重庆、四川、陕西均建起了自贸“试验田”，内陆开放加速迈向全国前沿。