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国际金融报见习记者 何思免责声明：自媒体综合提供的内容均源自自媒体，版权归原作者所有，转载请联系原作者并获许可。文章观点仅代表作者本人，不代表新浪立场。若内容涉及投资建议，仅供参考勿作为投资依据。投资有风险，入市需谨慎。责任编辑：史考8月14日，记者从陕西省纪委监委获悉，日前，经中共陕西省委批准，陕西省纪委监委对陕西省质量技术监督局原副巡视员王曙晓严重违纪违法问题进行了纪律审查和监察调查，决定给予王曙晓开除党籍处分，降为科员退休待遇。

数据来源：钢联数据、方正中期研究院整理第四部分 下游需求走弱热轧卷板下游主要对应的是制造业，被广泛应用于家电、船舶、汽车、桥梁、机械、输油管线、压力容器等制造行业。国内制造业 PMI 自 2016 年初起开始回暖，17 年大部分时间在 51-52 之间波动。总体来说，2018 年制造业采购经理指数（PMI）在 51 上下浮动，上半年总体在 51 以上，下半年 PMI 开始回落，截止到 11 月份，制造业采购经理指数（PMI）50.0，环比下降 0.2。财新 PMI 总体走势和官方 PMI 大体一致，下半年开始回落。总体来看，下半年 PMI 回落明显，制造业压力增大。

想尝科创板头啖汤的投资者要如何参与这个新板块？一般来说有两种参与方式，一种是拥有“两年证券交易经验+开通前20个交易日证券账户日均资产不低于50万元”，可直接参与科创板交易。这将八成的投资者拒之门外，即便满足直接参与条件，也有投资者因缺乏对新板标的的专业研究能力而更青睐于选择第二种方式——通过购买公募基金等金融产品间接投资科创板。那么现在有哪些基金可选，他们又有什么区别呢？对此，《每日经济新闻》记者带你细看产品异同。

1984.12——1991.12，陕西财经学院物资系副主任（1986.12晋升讲师，1988.12破格晋升副教授）。1991.12——1993.09，陕西财经学院教务处处长（1992.11—1993.07加拿大马尼托巴大学和温尼伯商品交易所研修期货交易理论与实务、高级访问学者）。

具体到船舶行业来看，2017 年新接船舶订单量累计值 3373 万载重吨，同比增加 60.09%，造船完工量4268 万载重吨，同比增长 20.84%。2018 年 1-10 月我国新接船舶订单量 2，846.00 万载重吨，累计同比增长 28.20%，2018 年 10 月中国手持船舶订单累计 8，546.00 万载重吨，同比增长 5.27%。根据新接船舶订单量累计同比走势来看，目前船舶行业更新换代已进入尾声，短中期需求仍有支撑，预计 2018 年全年船舶行业增速 45%左右，2019 年船舶行业更新换代基本结束，由于缺乏长期稳定的经济增长动力支撑，目前船舶市场仍处于中周期的小幅复苏阶段，考虑到 2018 年的高基数，预计 2019 年船舶行业大概率实现负增长。

二是重塑保险监管，守住不发生系统性金融风险的底线。习近平总书记强调，从现在到2020年，是全面建成小康社会决胜期，特别是要坚决打好防范化解重大风险、精准脱贫、污染防治的攻坚战。与习近平总书记的要求相比，保险监管还存在一些不适应的方面。从监管的定位看，要处理好发展和监管的关系。监管的首要任务是制定科学的游戏规则，营造公平的竞争环境，让市场主体都在这个公平的竞争环境里面来经营，防止“市场失灵”和重大风险积累，最终推动整个行业的发展。从监管的资源配置看，要把监管资源向发现风险、防范风险、处置风险倾斜。现在，大量的监管资源配置在日常行为监管上，对法人机构风险监管的投入严重不足，对风险不够敏感，一些重大风险甚至不是由保监会发现的。特别是在资本、资金运用等方面缺乏有效的管理和手段，这也是导致一些保险机构产生严重风险隐患的根源。在风险监管方面，我们的技术、人才、能力也都有较大差距。要履行好党中央国务院赋予我们的监管职责，监管资源配置必须有大的变化，向风险监管、法人机构监管、重大风险处置等领域倾斜。现在，新技术发展很快，大数据、云计算、人工智能、区块链等在保险业的运用日新月异，金融科技的发展已经成为世界性潮流，这对保险监管是个很大的挑战。要大力加强保险监管科技建设，以更加积极主动的姿态，应对和把握新技术给金融保险业带来的新变化。从监管的实践看，保险监管要“长牙齿”，不能只说不做。监管不能只靠风险提示和道义劝说，要敢于作出不同于市场的独立判断，而不是被市场的意志所左右。要敢于质疑，能够说“不”，拒绝监管上的“父爱主义”，提高依法监管的能力。